Colmar, à 197 mètres d'altitude dans le fossé rhénan, repose sur des alluvions quaternaires très hétérogènes. La nappe phréatique affleurante du Ried colmarien complique chaque projet routier. Une étude CBR pour conception routière ne se résume pas à un poinçonnement : nous corrélons l' indice CBR immédiat et après immersion avec la teneur en eau naturelle du sol. Nos trois équipes de terrain connaissent bien les limons gris du quaternaire et les sables vosgiens en pied de coteau. Nous intervenons aussi sur les plateformes logistiques au nord de Colmar, où le compactage des remblais conditionne directement la durée de vie des chaussées lourdes. La norme NF P94-078 encadre strictement chaque essai. Notre laboratoire accrédité COFRAC pour les essais mécaniques garantit des valeurs exploitables par le projeteur routier dès la première campagne de reconnaissance. Chaque éprouvette est moulée à la densité Proctor de référence, ce qui évite les écarts de portance entre le rapport géotechnique et le comportement réel de la plateforme.
Un indice CBR après immersion inférieur à 3 sur les limons du Ried colmarien impose un traitement de sol avant tout terrassement routier.
